Can you take a lighter on a plane?

Ja, je mag één aansteker meenemen in het vliegtuig, maar alleen als je hem op je lichaam draagt. Dus in je broekzak of jaszak, niet in je handbagagetas en al helemaal niet in je ruimbagage. Dat is de lijn die Nederlandse en de meeste Europese luchthavens aanhouden.

Er is één belangrijke uitzondering, en die raakt vrijwel iedereen die bij ons koopt: turbo- en jetaanstekers, ook wel blue flame genoemd, worden bij de security in de regel geweigerd. Bijna de hele collectie aanstekers bestaat uit jetmodellen. Die laat je dus thuis en je koopt op je bestemming een simpele wegwerpaansteker. Neem je toch iets mee, dan is het één gewone vlamaansteker, gedragen op je lichaam.

Eén aansteker per persoon, op je lichaam

De internationale regel voor gevaarlijke stoffen in de luchtvaart staat één kleine aansteker per passagier toe, en die moet je bij je dragen. Niet in een tas, niet in een toilettas, maar letterlijk in je zak.

De gedachte erachter is dat cabinepersoneel bij een probleem meteen kan ingrijpen. Een aansteker die in een bagagevak of in het ruim zit, ziet niemand.

Waarom niet in je ruimbagage

In het ruim kan de druk en de temperatuur flink schommelen. Een aansteker met vloeibaar gas onder druk hoort daar niet tussen koffers die tegen elkaar aan schuiven.

Wordt er bij de scan van je ruimbagage een aansteker gevonden, dan gaat je koffer opzij en moet je hem in het slechtste geval zelf komen openen. Dat kost tijd die je op een vliegveld niet hebt.

Wat telt als een gewone aansteker

Een gewone aansteker is een klein model met een zachte gele vlam, zoals een standaard wegwerpaansteker. Alles wat een geconcentreerde blauwe straalvlam geeft, valt daar niet onder. Dat onderscheid is het hele verhaal in dit artikel.

Turbo- en jetaanstekers

Een jetflame brandt met een strakke blauwe vlam van boven de duizend graden en waait niet uit. Precies die eigenschappen maken hem verdacht in de ogen van beveiligers.

Op vrijwel alle luchthavens staan turboaanstekers, torch lighters en soortgelijke modellen op de verbodenlijst, ook als ze leeg zijn. Wil je weten waarom die vlam zoveel sterker is, dan legt het artikel over de beste stormaanstekers dat verder uit.

Plasma-aanstekers en benzinemodellen

Elektrische modellen zonder vlam lijken een handige uitweg, maar ze bevatten een lithium-accu en gelden op veel luchthavens als elektronisch apparaat dat niet in het ruim mag.

Over hoe die techniek werkt lees je meer bij de plasma-aanstekers.Een benzineaansteker mag soms mee, maar alleen volledig leeg en uitgedampt, dus zonder brandstof in het watje.

Gasnavullingen en reservebrandstof

Deze zijn zonder uitzondering verboden, in elke vorm van bagage. Een spuitbus met butaan onder druk hoort niet in een vliegtuig. Je aanstekergas koop je dus na aankomst of je laat het gewoon thuis staan.

Voor de reis zelf heb je aan een goedkope wegwerpaansteker genoeg. Waar een goede aansteker wél tot zijn recht komt, is thuis, op de camping of in de auto: buiten, met wind, bij de barbecue of de kachel. Vier modellen die daar in de praktijk het meest worden gepakt staan hieronder.

De Prof Jet staat bij ons op 5,0 uit 7 reviews, wat voor een model van 4,95 euro opvallend hoog is. Zoek je iets dat in een broekzak verdwijnt zonder dat je hem voelt zitten, dan is de Atomic Jet het compacte alternatief.

Reis je vaker, dan is een setje handiger dan één losse. De 5x Prof Slidecap komt met vijf stuks voor 7,95 euro, en het schuifklepje eroverheen voorkomt precies waar een aansteker in een tas last van heeft: een knop die vanzelf ingedrukt raakt en pluis dat in de opening kruipt.

Raak je er onderweg eentje kwijt, dan liggen er thuis nog vier. Dezelfde aansteker met een schedelprint is de 5x Prof Slidecap 3D Skull.

Alle vier werken ze met een jetflame. Dat betekent dat ze alle vier thuisblijven als je gaat vliegen — ze zijn bedoeld voor waar je heen gaat, niet voor de reis ernaartoe.

Uit je tas, in je zak

Veel mensen zoeken op "aansteker in handbagage" en denken dan aan de tas die ze meenemen de cabine in. Juist daar hoort hij niet. Haal je aansteker uit je tas voordat je bij de scanner staat en stop hem in je broekzak.

Bij sommige luchthavens vragen ze je hem in het bakje te leggen; dan krijg je hem daarna gewoon terug. Zit hij in je rugzak, dan volgt vrijwel altijd een handcontrole.

Wat er gebeurt als je hem vergeet

De beveiliger haalt de aansteker eruit en beoordeelt het type. Een gewone vlamaansteker mag je meestal alsnog op je lichaam meenemen. Een jetmodel gaat de afvalbak in, hoe zonde dat ook is.

Dat is precies de reden om je goede navulbare aanstekers voor het vliegveld al thuis te laten. Een aansteker van een paar euro verliezen is vervelend; een cadeau-exemplaar kwijtraken is erger.

Buiten Europa gelden andere afspraken

De internationale richtlijn is één ding, de uitvoering iets anders. In sommige landen mag je helemaal geen aansteker aan boord brengen en moet je hem inleveren voor de gate. Op andere plekken kijkt niemand ernaar.

Vlieg je via een tussenstop, dan krijg je bovendien te maken met de regels van dat land, ook al blijf je in transit. De strengste regel op je route bepaalt wat je kunt meenemen.

Wat je het beste doet

Ga uit van het strengste scenario en neem niets mee waar je aan hecht. Een aansteker koop je overal ter wereld voor kleingeld. Twijfel je over een specifieke maatschappij, check dan hun pagina over gevaarlijke stoffen voordat je inpakt. Dat kost twee minuten en scheelt discussie bij de scanner.

Navulbaar of niet

Een navulbare aansteker gaat jaren mee en kost je alleen af en toe een blikje gas. Dat is niet alleen goedkoper, het scheelt ook een stapel plastic. Voor thuisgebruik zou ik altijd voor navulbaar kiezen. Voor een vliegreis juist niet, om de simpele reden dat je hem kwijt kunt raken.

Klepje of lock

Een aansteker die los in je broekzak zit, kan per ongeluk indrukken. Een klepje of een lock-knop voorkomt dat. De PyroPen Turbo Aansteker heeft een langere hals en is daardoor prettig voor kaarsen en de barbecue, waar je met je hand verder van de vlam blijft.

Wie liever iets kleins in de zak heeft, kijkt naar de Champ Saber Mini Aansteker in pocketformaat.

Vlam en windbestendigheid

Een jetflame waait niet uit en dat merk je zodra je buiten staat. Dat is precies waarom die modellen zo populair zijn, en tegelijk waarom ze bij de security sneuvelen. Bewaar ze voor de momenten waarop ze verschil maken: buiten, in de wind, met koude handen.

Eén gewone aansteker mag mee in het vliegtuig, op je lichaam gedragen. Niet in je handbagagetas, niet in je koffer, en nooit met een reservenavulling erbij. Heb je een turbo- of jetmodel, ga er dan van uit dat hij bij de scanner blijft.

Dat is geen pech maar beleid, en op elke luchthaven kan het net iets anders uitpakken. Mijn advies is simpel: laat je goede aansteker thuis en pak hem weer op als je terug bent. Zoek je er een die daar op je ligt te wachten, kijk dan rustig rond in onze aanstekers.